Was könnte passieren, wenn ich 2-Takt-Kraftstoff in einem 4-Takt-Motor verwende?

Es wird stark rauchen und kann tatsächlich den/die Pfropfen verunreinigen. Es wird weniger problematisch sein, wenn Sie nur eine KLEINE Menge Mischkraftstoff in jedem Tank verwenden, so dass das Öl stärker verdünnt wird.

IMHO, IME, wenn Sie so wenig Kraftstoff in Ihrem Unkrautvernichter verwenden, sollten Sie ihn wahrscheinlich verkaufen und einen elektrischen kaufen, entweder mit Kabel oder wiederaufladbar.

Wenn Sie das nicht tun wollen, dann sollten Sie in einige gute flüssige Maßnahmen investieren, die Sie NICHT für etwas anderes verwenden werden, und nur ein Pint oder Liter gemischten Brennstoff auf einmal mischen - oder “Dosen-Vormisch”-Brennstoff kaufen, der normalerweise in versiegelten Metall-Quart-Dosen geliefert wird und an vielen Orten erhältlich ist.

WRT-Kommentare bearbeiten: Ich persönlich würde für das Mischen einen preiswerten Messzylinder (oder zwei) wählen - weitaus unwahrscheinlicher ist es, dass jemand, der es nicht besser weiß als ein Esslöffel, die Mischung für den Lebensmittelbereich wiederverwendet - und es ist auch sehr einfach, ein direktes Verhältnis in kleinen Mengen zu erhalten. Aber…2 Esslöffel in einer Unze, 16 pro Tasse, 32 pro Pint, 128 pro halber Gallone. Ein Pint mit einer 32:1-Mischung ist also einfach, aber mein ganzes Zeug ist eine 50:1-Mischung. 256 Esslöffel pro Gallone im Verhältnis 50:1 ergeben wieder ein Tbs pro 0,195 Gallone (auf einer modernen digitalen Pumpenanzeige). 40:1 ist 0,156 und 32:1 ist 0,125

Sie sagen im Hauptteil Ihrer Frage Rasenmäher, aber der Titel könnte Leute anziehen, die nach einer Antwort suchen, wie sie ihn in ihre Autos einbauen können.

Ihr Auto oder LKW verbraucht leicht übrig gebliebenen 2-Takt-Kraftstoff. Normalerweise verbrauche ich nicht mehr als ½ Gallone 2-Takt-Kraftstoff auf 10 Gallonen in meinem Tank. Die geringe Menge an schlechtem Gas und/oder Zweitaktöl wird verdünnt. Ihr Auto erwartet kein perfektes Gas.

Nebenbemerkung: Wenn ich den Benzinkanister meines Rasenmähers voll tanke, füge ich immer Kraftstoffstabilisator und eine Ethanolbehandlung hinzu. Ich fülle dann nur den Unkrautvernichter und den Benzinkanister der Kettensäge aus dem Benzinkanister des Mähers auf, damit er auch diese Zusätze enthält. Ich weiß nie, wann ich meine Kettensäge das letzte Mal für eine Weile benutzen werde. Mit diesen Zusätzen muss ich mir keine Sorgen machen, dass das Gas im Tank schlecht wird oder der Vergaser zerstört wird.

Es wird zu 100 % völlig in Ordnung sein.

Ich habe ein 2-Takt-Renn-Dreckbike für Geländefahrzeuge, das 93 Oktan Kraftstoff und eine 32:1-Mischung mit Rennöl benötigt. Und häufig ist das das einzige Benzin, das ich zur Verfügung habe, weil meine anderen Geräte für die Hofwartung mit Diesel betrieben werden.

Ich habe einen Schubmäher, den ich für kleine Bereiche auf meinem Hof verwende, wo der Traktor mit dem 60-Zoll-Deck nicht passt. Jedes Mal, wenn diesem Rasenmäher das Benzin ausgeht, schütte ich das gemischte 93-Oktan-Gas in den Rasenmäher. Und er läuft gut. Läuft auch gut an. Hat noch nie einen Stecker verstopft.

Dasselbe mache ich mit meinem Viertakt-Druckreiniger. Der startet immer und hat noch nie einen Pfropfen beschmutzt.

Die Sache ist die, dass Sie immer noch Gas einfüllen. Das Ölmischungsverhältnis ist ziemlich niedrig, also ist es zwar etwas verschwenderisch und unnötig, aber es schadet nichts. Ihre Ventile werden ein wenig zusätzlich geschmiert, aber das war’s dann auch schon.

Ein Verhältnis von 1:500 ist für die Verwendung in einem 4-Takt-Motor gut geeignet. Solange Sie es dem Kraftstoff hinzufügen, nicht in der Ölkammer des Motors.

Das Zweitaktöl wird Ihrem Viertaktmäher nicht im Geringsten schaden. Es hält vielleicht länger.

Habe gerade 50:1 zu meiner 4-Takt-Powerscheibe (Honda-Motor.) Kein sichtbarer Rauch. Ich habe keinen Unterschied in der Leistung gesehen. Ich würde denken, dass es einen winzigen Leistungsabfall gibt, da 2% des Kraftstoffs kein Benzin, sondern hochviskoses Schmieröl ist. Ich bin sicher, dass jeder ohne Probleme 50:1 in seinen 4-Takt-Motoren auf gelegentlicher Basis verwenden kann. Tatsächlich wird der 4-Takt-Motor im Verhältnis 50:1 weniger verschmutzen als ein 2-Takt-Motor, der den gleichen Kraftstoff verwendet. Das liegt daran, dass das Ventilsystem bei einem 4-Takt-Motor für eine vollständigere Verbrennung sorgt.

Allerdings sollte man 2-Takt-Motoren nie mit reinem Gas betreiben… Das wird den Motor schnell ruinieren.

Ich fahre einen Lotus sieben mit einem Hyabusa-Motor. Wir alle Rennfahrer geben etwas 2-Takt-Öl in unsere Tanks, um das obere Ende zusätzlich zu schmieren. Das funktioniert hervorragend und schützt den Motor. Es verklebt nicht die Zündkerzen und verursacht in kleinen Mengen keinen Schaden.

Wir verbrauchen einen halben Liter auf 45 Liter Benzin. Kein Rauch, nur zusätzlicher Schutz. Viele Dieselfahrer sagen, dass es das mpg verbessert. Er lässt den Motor freier laufen und riecht gut (Castrol R). Ich verwende es seit 25 Jahren. Denken Sie einfach darüber nach. Es ist dasselbe wie die teure Top-End-Behandlung von Wynns usw. Zusätzliche Schmierung bedeutet weniger Reibung bedeutet mehr Leistung und mpg. Einfache Wissenschaft.

Schauen Sie. Wie der britische Rennfahrer sagte, tut es nicht weh. Wenn Sie versuchen, eine wirklich schwere Mischung zu fahren, wird es Probleme geben, aber eine Mischung mit 2 Zyklen ist genau wie er sagte, Schmierung. Viele Dragster-Rennfahrer gehen so weit, dass sie mysteriöses Öl in ihrem Treibstoff verwenden, so wie ich auf meiner Rasenausrüstung. 2-Takt-Motoren sind eigentlich viel besser geschmiert als 4-Takt-Motoren. 4-Takt-Motoren sind so konstruiert, dass man mit demselben Öl länger fahren kann und am Ende Geld spart und an der regelmäßigen Wartung teilhaben kann, anstatt den Besitzer damit zu belasten, dass er mit jeder Füllung mehr Öl nachfüllen muss und bei jedem Tankstopp die richtige Mischung mit der Kraftstoffmenge finden muss, die er einfüllt, um es bequemer zu machen. Es hilft auch, dass Sie Ihr Auto nicht jeden Morgen schütteln müssen, um das Gemisch wieder aufzumischen, anstatt das ganze Öl oben schwimmen zu lassen.

Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie einfach einen 4-Takt ausführen und Ihr Heizöl mit dem austretenden Öl im Öleimer mischen können. Sie sind dafür nicht ausgelegt.

Ich beende das, indem ich sage: Tun Sie es hinein, Sie tun nichts anderes, als Ihre Kolbenringe mit einer Menge Ware und Tara zu schonen und ein wenig zusätzliche Laufleistung hinzuzufügen, während Sie ein wenig mehr Schlagkraft für die Überholspur auf der Autobahn geben, und scheuen Sie sich nicht, eine kleine Dosis Marvel Mystery Öl dazu zu geben, damit es ein wenig besser riecht und ein wenig glitschiger wird, und zwar mit einem kleinen Produkt namens Sea Foam mindestens einmal im Monat, um den Kohlenstoffaufbau zu beseitigen.

(P.S.) Marvel ist auch als Einzelprodukt leichter entflammbar als herkömmliches Motoröl, so dass es auch dazu beiträgt, dass es ein wenig aufplatzt und ein wenig gleichmäßiger brennt.

Es gibt keinen Unterschied zwischen “2-Takt”- und “4-Takt”-Kraftstoff, außer dass 2-Takt-Motoren den Kraftstoff als Schmiermittel verwenden, so dass dem Kraftstoff (Benzin) Öl beigemischt werden muss. 4-Takt-Motoren werden in der Regel mit engeren Toleranzen hergestellt, so dass das Vermischen von Öl mit dem Kraftstoff sie verharzen und zu Überhitzung führen kann.

Solange Sie dem Kraftstoff der 2-Takt-Maschine nur Öl hinzufügen, ist alles in Ordnung.

Update, wenn ich Ihre Frage genauer lese, sehe ich, dass Sie den mit Öl vermischten Kraftstoff verwenden wollen. Die Antwort ist, dass das für einen Vierzylindermotor nicht so toll ist, aber es ist machbar.